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系統(tǒng)組成及功能介紹
汽車定量裝車系統(tǒng)在煤炭企業(yè)由生產(chǎn)管理 MES 系統(tǒng)、銷售 ERP 系統(tǒng)、DCS 現(xiàn)場控制系統(tǒng)和遠(yuǎn)程無人值守稱重系統(tǒng)組成。DCS 現(xiàn)場控制系統(tǒng)通過可編程控制器（PLC）、實現(xiàn)實時監(jiān)控和裝載控制功能，實現(xiàn)煤炭智能裝載，實現(xiàn)視頻監(jiān)控、計算機(jī)等設(shè)備與現(xiàn)場儀表相連。系統(tǒng)無縫對接，自動獲取 ERP 系統(tǒng)中的裝車計劃信息，通過刷卡、車牌識別等多種驗證方式，將現(xiàn)場數(shù)據(jù)通過 DCS 現(xiàn)場控制系統(tǒng)上傳到汽車定量裝車系統(tǒng)，完成連續(xù)裝車、定量自動裝車、清單打印、動態(tài)圖紙顯示等功能。
定量裝車系統(tǒng)不僅滿足了定量裝車的基本功能要求，同時考慮到各方面細(xì)節(jié)流程及安全防范的要素，使客戶裝運效率、精度、安全管理得到全方位提升。
優(yōu)勢體現(xiàn)
高效快速提升產(chǎn)能：快速定量裝車系統(tǒng)實現(xiàn)了裝車系統(tǒng)的全自動運行，具有裝載準(zhǔn)確、精度高、速度快等特點，極大地提高了煤炭的裝車速度，從而提升產(chǎn)能。例如，一個年產(chǎn) 4000 萬的煤礦集團(tuán)，引入定量裝車系統(tǒng)后，為煤炭運輸打開了 “綠色通道”，根據(jù)礦方生產(chǎn)、裝車倉內(nèi)儲煤、裝車能力等情況安排裝車計劃，提高了煤炭的裝車速度和計量準(zhǔn)確性。
精準(zhǔn)計量減少誤差：快速定量裝車系統(tǒng)作為一種將散裝的物料按規(guī)定質(zhì)量連續(xù)快速的稱重計量，擁有裝載準(zhǔn)確、精度高的特點，能夠有效減少傳統(tǒng)裝車方式中容易出現(xiàn)的欠載或者超載問題，避免給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失。
穩(wěn)定可靠降低風(fēng)險：裝車控制系統(tǒng)在滿足企業(yè)認(rèn)可的同時，兼顧安全性、可靠性。系統(tǒng)的安全性包括煤礦設(shè)備安全、網(wǎng)絡(luò)及軟件安全等多方面內(nèi)容，確保系統(tǒng)穩(wěn)定。面對突發(fā)情況或設(shè)備故障時，系統(tǒng)可以自動上傳保存數(shù)據(jù)信息。
智能化操作節(jié)省人力：傳統(tǒng)裝車方式現(xiàn)場工作人員勞動強(qiáng)度高，而自動定量裝車系統(tǒng)實現(xiàn)了智能化操作，減少了人工干預(yù)，節(jié)省了人力成本。
環(huán)保節(jié)能符合可持續(xù)發(fā)展要求：響應(yīng)生態(tài)文明建設(shè)，煤礦企業(yè)的發(fā)展更加注重綠色化和信息化，定量裝車系統(tǒng)便是數(shù)字化礦山系統(tǒng)建設(shè)的一個重要組成部分，符合可持續(xù)發(fā)展要求。
系統(tǒng)組成及功能講述
砂石骨料智能定量裝車系統(tǒng)由電子汽車衡、成品料倉、緩存料倉、補(bǔ)料輸送執(zhí)行機(jī)構(gòu)（輸送機(jī)、卸料門）、放料電控系統(tǒng)、DCS 控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、料位車位檢測系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、上位機(jī)系統(tǒng)等組成。系統(tǒng)提前錄入車輛的卸載量，車輛到達(dá)筒倉，識別車號，系統(tǒng)校驗物料與筒倉信息一致，開閘上磅，穩(wěn)定保存皮重，司機(jī)可按按鈕或刷卡開啟下料，系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場需要控制的邏輯點位，自動控制各設(shè)備間的邏輯控制，到達(dá)提前量，自動收窄下料口，到達(dá)裝車量，停止下料，穩(wěn)定保存毛重，車輛離場。
優(yōu)勢體現(xiàn)
提高作業(yè)效率：傳統(tǒng)人工操作費時費力，不好管理同時極易產(chǎn)生錯誤。而智能定量裝車系統(tǒng)可以快速裝車發(fā)運，特別是在產(chǎn)銷旺季，能夠幫助企業(yè)增加利潤。例如，企業(yè)運輸砂石，傳統(tǒng)靠人工裝卸搬運車，勞動效率低下，危險性還高。采用智能定量裝車系統(tǒng)后，從進(jìn)廠稱重到裝車出廠實現(xiàn)機(jī)械化，提高了作業(yè)效率。
減少人工成本：智能定量管理系統(tǒng)具有實時監(jiān)控和異常預(yù)警功能，在重要環(huán)節(jié)實現(xiàn)無人值守，極大地降低企業(yè)的人力成本。
提高安全性：系統(tǒng)具備故障自檢功能，偏載、超限、設(shè)備通訊故障報警等功能，一旦發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)在操作站緊急關(guān)閉閥門、停止泵或緊急停止 / 停止現(xiàn)場的車道或整個操作場所的裝車作業(yè)，以實現(xiàn)直接控制和報警提示。
提高工作質(zhì)量：自動控制各設(shè)備間的邏輯控制，到達(dá)提前量，自動收窄下料口，到達(dá)裝車量，停止下料，能夠準(zhǔn)確控制裝車量，避免傳統(tǒng)人工操作中容易出現(xiàn)的誤差，提高工作質(zhì)量。
無人值守自動裝車：實現(xiàn)裝車的全流程智能化控制，包括空車檢查，挑車，自動識別車號，自動控制防凍噴淋（自動補(bǔ)充配料），自動裝車，平煤，超偏載檢測，自動控制抑塵，基本無需人員參與。經(jīng)統(tǒng)計，截止 2023 年 6 月山東矩陣軟件已累計落地應(yīng)用汽車智能裝車項目 400 余套，火車智能裝車項目近 20 套，大大提高了裝車效率，降低了人力成本。
優(yōu)化作業(yè)流程：實現(xiàn)了裝車全流程智能化管理，保證裝車質(zhì)量，統(tǒng)計的數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)，信息實時共享，消除信息孤島，使裝車流程規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。真正做到人員少跑腿，智能化多跑路。例如，自動定量裝車系統(tǒng)融合了現(xiàn)代信息通信技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控裝車現(xiàn)場的設(shè)備和物料，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)處理和分析大量的裝車數(shù)據(jù)，優(yōu)化裝車策略，云計算技術(shù)為系統(tǒng)提供可靠的、可擴(kuò)展的 IT 基礎(chǔ)設(shè)施，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)確保系統(tǒng)的遠(yuǎn)程管理和控制，信息通信技術(shù)提高系統(tǒng)的反應(yīng)速度和準(zhǔn)確性，自動化控制技術(shù)精確物料計量和裝載，人工智能技術(shù)實現(xiàn)智能化的決策和控制，進(jìn)一步提高了裝車效率和精度。
確保裝車安全：實現(xiàn)了裝車全流程安全把控，裝車前的空車車況的 AI 檢查篩選，裝車中 Al 點云雷達(dá)實時監(jiān)控控制，保證裝料連續(xù)性，裝車后對裝車質(zhì)量 AI 檢測，確保了整個裝車流程的安全。系統(tǒng)具備故障自檢功能，偏載、超限、設(shè)備通訊故障報警等功能，一旦發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)在操作站緊急關(guān)閉閥門、停止泵或緊急停止 / 停止現(xiàn)場的車道或整個操作場所的裝車作業(yè)，以實現(xiàn)直接控制和報警提示。同時，系統(tǒng)會記錄操作人員和控制時間以及控制結(jié)果。問題處理后，系統(tǒng)可以在原裝載量下繼續(xù)裝載，業(yè)務(wù)不會丟失。操作屏幕和定量裝載控制器可以設(shè)置停止按鈕，停止裝載操作。
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